A Tesla vai interromper a produção da picape Cybertruck na Gigafactory do Texas por volta de meados de 2027. O anúncio partiu do próprio Elon Musk nesta sexta-feira (6), em publicação no X, e o espaço liberado na linha será ocupado por mais unidades do Cybercab, o robotáxi de dois lugares que dispensa volante e pedais.
"A Tesla vai encerrar a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas por volta de meados do próximo ano para abrir espaço para o aumento da produção do Cybercab." — Elon Musk, no X
Uma picape que nunca encheu a linha
O modelo de aço inoxidável chegou às mãos dos primeiros clientes no fim de 2023 e, desde então, não conseguiu ocupar a capacidade instalada. No terceiro trimestre de 2026, a Tesla entregou 8.295 veículos na categoria "outros modelos", que inclui o Cybertruck — uma queda de 48% na comparação com o mesmo período de 2025, segundo a Electrek. A linha foi dimensionada para 250 mil unidades por ano, de modo que o volume efetivo representa perto de um décimo do total.
Ao responder a um usuário que chamou o Cybertruck de melhor veículo já feito pela Tesla, Musk concordou com a avaliação e acrescentou que "a frota de Cybertruck vai continuar por muito tempo". Wes Morrill, engenheiro-chefe do projeto, afirmou que o caminhão "foi uma plataforma incrível de desenvolvimento de tecnologia e segue vivo por meio do Cybercab", e agradeceu aos donos e a todos que participaram do desenvolvimento.
O Cybercab no centro da estratégia
Musk colocou o Cybercab no coração da virada da Tesla para inteligência artificial e robótica. Em abril de 2025, ele disse que o primeiro serviço de robotáxi seria lançado em Austin com carros Model Y equipados com o software Full Self-Driving, e que a fabricação do Cybercab no Texas começaria no ano seguinte. O veículo de dois lugares foi apresentado em outubro de 2024, e as primeiras corridas em áreas limitadas de Austin começaram em 3 de setembro, segundo a Reuters. Na ocasião, a NHTSA, agência americana de segurança no trânsito, informou que "avaliava a situação", já que as regras federais em geral exigem controles humanos nos carros.